Seat Ibiza 2018, la quinta generación completamente renovada.
- Por: Oscar Romano
- 26 ago 2017
- 5 Min. de lectura
Inicio.
Esta semana fue presentado en México la quinta generación del modelo más pequeño de la familia Seat, el Ibiza, el cual presenta cambios importantes en su diseño exterior como en el interior. Este diseño fue considerado por el Reddot Design Award como unos de los mejores durante el 2017, ya que transmite mucha frescura y dinamismo al vehiculo en comparacion con su generacion anterior, además de que más adelante algunas características de diseño servirán como pauta para modelos venideros.
Esta quinta generación aparte de mostrar un fresco diseño, también incorpora la plataforma MQB, de la cual ya teníamos conocimiento con la llegada del Golf VII generación en su llegada al mercado nacional. Esto le brinda al vehiculo grandes ventajas como lo es la ganancia de centímetros interior y exteriormente, siendo el espacio interior lo más beneficiado. Seat Ibiza 2018 ahora solo estará disponible en 5 puertas y no como en su generación anterior que existía el modelo de 3. La entrada de este pequeño Seat está marcada por 4 versiones diferentes y cada una con distinto equipamiento, sin mencionar que las dos principales versiones no cuentan con algunos cambios estéticos que en las otras dos son los que le dan un carácter y vista mas agresiva al vehiculo.
Las versiones existentes son las siguientes Reference con la que se inicia y un costo de $216,900, Style con $233,900, Xcellence la cual tuvimos la oportunidad de probar tiene un precio de $262,500 y la que más presenta un cambio radical, la versión FR que costará $295,200 pesos. La mecánica que impulsara este pequeño pero agresivo Ibiza será un motor de 4 cil. en línea con una capacidad de 1.6L desarrollando 110 hp @ 5,800 rpm y 114 lb.pie @ 3,800/4,000 rpm de torque, todo esto acoplado a una caja de cambios manual de 5 relaciones algo que ya en estos días casi no se veía a menos que fueran vehículos utilitarios pero que combinado con su nueva imagen lo hacen ser el auto más divertido y emocionante de conducir.
Diseño Exterior e Interior.
El exterior del nuevo Ibiza fue galardonado por el Reddot Design Award por su diseño, y no es de sorprenderse, porque esta vez sí le han puesto empeño para darle un aspecto más agresivo, dinámico y vanguardista como ya lo he mencionado anteriormente. El frente del carro inicia con una muy llamativa forma de "X" que da pauta para los faros con forma triangular dándonos la impresión de que se pueda tratar de un León pero en pequeño o que de la misma forma podamos ver algún parecido con el Ateca, la parrilla incorpora el logo de la marca como elemento predominante. Los faros como dije, son lo que más llama la atención, tanto por la forma triangular y por la iluminación total que tienen las luces direccionales o las intermitentes según sea el caso. El lateral del vehiculo por otro lado, es un poco más sutil por las líneas que se desprenden del frente que van desvaneciendose y dan paso a otra con la que se retoma este aspecto agresivo en la parte posterior, tomando nuevamente ese diseño triangular en las calaveras de tipo LED. La parte baja de la fascia posterior se resalta por un pequeño difusor de flujo que, si volvemos al punto del carácter del vehiculo es la prueba fehaciente de que vemos un estilo más agradable y no la típica terminación lisa en el mismo color del carro, lo anterior lo podemos notar incluso en el León, un carro que si es de estilo más deportivo. En la versión que pudimos probar, el carro era de color denominado por la marca como "Gris Pirineo" con rines de 17" hechos de aluminio en terminación bi-color, los cuales van realmente de acuerdo con la versión y estilo del carro.
El interior es un tema aparte, sin embargo, el estilo de diseño que se maneja en el exterior mantiene la continuidad en el interior, aportando materiales de muy buena calidad. Empezando por los paneles de las puertas con materiales realmente agradables al tacto además que algunos de ellos son acolchados y teniendo la botoneria para los vidrios en un lugar muy apropiado. Los paneles poseen un elemento en terminación brillosa y lisa al mismo color de la carroceria del vehiculo, el cual continua para formar parte del tablero central y contener la pantalla táctil de 8". El tablero es acolchado completamente y el cluster principal es completamente análogo a dos tonos (blanco y rojo) con el volante completamente forrado en piel multifuncional con un muy agradable contacto con las manos. Los asientos debo decir que son de tela pero muy ergonómicos y sin importar la distancia que vayamos a recorrer siempre nos sentiremos muy cómodos en ellos.
Conducción y conclusión.
La conducción del nuevo SEAT Ibiza es algo muy confortable y divertido. Desde el momento que nos subimos al vehiculo nos damos cuenta que este carro será de lo más divertido, y si, ya que cuando vamos acelerando el carro responde de manera inmediata, que en conjunto con la caja de cambios manual son muy divertidos. Mientras vamos por las calles de algún pueblo o ciudad el carro se comporta muy bien, transmitiendo mucha comodidad a los ocupantes, el conductor tampoco sufre, ya que el ángulo de visión (frontal y lateral) es amplio y sin mayor problema se pueden detectar obstáculos próximos en el trayecto. La estabilidad se agradece y nos damos cuenta de eso cuando vamos en vías rápidas o en alguna zona de curvas, se siente la rigidez estructural del vehiculo sientodonos seguros y con la confianza de que el carro permanecerá en su trayecto, además la dirección reafirma esa sensación siendo muy precisa y suave, lo suficiente para saber que tenemos el control total.
Así que en conclusión, debo decir que es una propuesta interesante por parte de Seat al hacer un cambio considerable en el exterior del carro, tomando algunas características del León como lo son en parte los faros, con esa forma triangular que levantan la imagen y el carácter del carro, y si bien no es un deportivo nos lleva un poco más cerca de eso. Las primeras versiones no logran en su totalidad esta imagen que les comento, por la ausencia de esta forma triangular tan característica, los cuales son los que realmente proyectan la mirada penetrante. En la versión Xcellence es donde ya se nota el radical cambio y desde mi punto de vista, sería la mejor opción tanto por el equipamiento que trae y por el precio, quizá como ya sabran solo posee dos bolsas de aire pero también debemos de considerar que como están las cosas en el mercado, las marcas se ven afectadas y como en todo siempre debe haber algún sacrificio, desgraciadamente en México el tema de la seguridad en los vehículos aún está en vías de desarrollo en comparación con USA o Europa, donde hay regulaciones por parte de los gobiernos para este aspecto de la seguridad. Aquí en el país muchos ni siquiera se fijan en esto, a veces solo importa el quemacocos o los rines que tiene el coche, y un claro ejemplo de esto fue el Tsuru, el cual muchos lo tenían tachado como un auto muy bueno por ser "barato", pero no, era un auto que a lo mejor si ahorraba gasolina, tenia potencia, tenía espacio, pero en cuestión de seguridad era prácticamente un ataúd con ruedas, por eso muchos marcaran este pequeño como algo inferior a otros pero creo que tiene buenas cosas para ofrecer, ademas algo que es muy cierto es que no importa el carro que tengamos, asi sea el que tiene bolsas de aire hasta por el piso, si no respetamos los lineamientos viales llevamos las de perder y lo hemos visto en hechos lamentables con autos de super lujo.
*Agradecemos a nuestros amigos de SEAT Autoforum Apizaco por las facilidades otorgadas para la realización de video y sesión fotográfica, si requieren saber más información detallada respecto a precio, pueden ponerse en contacto por los siguientes medios.
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